viernes, 23 de diciembre de 2016

Termina un 2016 productivo, grandes desafíos para el 2017!!!


Amigos, hicimos de todo este año. Y en el 2017, debemos tratar de igualar o superarlo. Somos aeromodelistas muy apasionados, lo que nos lleva a confrontar ideas, al extremo de distanciarnos. Creo que debemos ser inteligentes, aceptar cuando nos equivocamos y luchar cuando creemos correcta una idea. Sigamos sumando, disfrutando, siendo amigos.
Con todo mi aprecio, Billy.

viernes, 25 de noviembre de 2016

Detalle vuelos cuarta fecha Copa Norte F5J

F5J

F5J


F5J F3

F5J F3

F5J FAI

F5J FAI
Estas tablas completan la información de la última fecha de la Copa Norte F5J 2016.
El hecho de publicarlas, es con el fin de que se interprete de donde salieron los resultados.
Por otra parte, es nuestro deseo, recibir sugerencias, críticas, propuestas, etc., para mejorar la competencia, y sumar nuevos pilotos.

lunes, 21 de noviembre de 2016

Misión cumplida!!!


Participantes de la cuarta fecha Copa Norte F5J
Para este año, nos propusimos fortalecer la categoría F5J en el norte de nuestro país. Y decidimos ir trabajando sobre la marcha, con ajustes que permitieran estimular a los participantes.

Posiciones finales año 2016
Creamos una fórmula dentro de otra. Y sin modificar el reglamento, sumamos pilotos.

Esta fecha muestra como las "maderitas" no deben despreciarse.

Pablo Olsen, no la tuvo tan fácil en esta ocasión.

Javier Bravo dio en la tecla.


DrinkTim, piedra fundamental de la F5J Norte.
Los chimangos del sur, visitantes de lujo.

Área de mesas de trabajo.

Campo de vuelo impecable.
Hay mucha tela para cortar, pero lo importante es que en el norte se fortaleció la F5J, como para tener una larga y productiva vida.
Ya vendrá el tiempo del análisis, y pensar en un 2017, igual o mejor.
Ahora a descansar, cargar las pilas y disfrutar de lo logrado!!!

martes, 15 de noviembre de 2016

Finalmente, los chicos vieron volar sus planeadores












Teníamos pendiente con los niños, hacer volar los planeadores que habían construido. Y finalmente, lo hicimos.
Todos los Origones, se fueron para arriba.
Evitamos darle prioridad al tema de los tiempos, y si al hecho de que los pequeños constructores vieran, que su trabajo daba sus frutos.
Fueron tres horas intensas, con vuelos cortos, largos, roturas, algún llanto o decepción, pero al final creo que todos quedaron satisfechos.
Hay mucho por aprender y corregir, pero se dio el primer paso.
De nuevo agradecer al Instituto San Pedro Nolasco, autoridades, profesores y los niños, principales protagonistas de esto.
Por otra parte, a los integrantes del CASE, que dejaron de lado horas de trabajo o descanso, para sumarse a este proyecto.
Párrafo aparte, un reconocimiento a los docentes, que tienen una pasta especial para manejar a tantos chicos.
Muchas gracias a todos, y ... buenos vuelos!!!

miércoles, 2 de noviembre de 2016

20/11/2016 Termina la Copa Norte F5J!!!


Salta nos espera el 20/11/2016 para el cierre del año. La Copa Norte F5J crece sólidamente y se merece un cierre acorde.
Disputaremos la cuarta fecha de las tres categorías y el fly off final.
Los changos de la ASA, prometen algunas sorpresas, los esperamos!!!

sábado, 8 de octubre de 2016

Continúa la Copa Norte F5J Argentina

Dándole continuidad a la Copa Norte F5J Argentina, se disputó en la jornada de hoy la tercera fecha. Lamentablemente por inconvenientes de índole laboral en algunos casos, y por otro lado de índole mecánico (el auto no quiso seguir), sufrimos las deserciones de varios animadores.
Sin embargo,  la organización decidió seguir adelante con los pilotos presentes.
Un día espléndido para el vuelo térmico en algunos momentos y en otros en dinámica, permitieron a los participantes, disfrutar de una excelente jornada.
Un agradecimiento especial a los cronometristas, que estuvieron siempre dispuestos y permitieron que se desarrollara todo con normalidad y en los tiempos previstos.





Participantes de la tercera fecha.
 Adrián, Pedro, Billy, Carlos, Pepe, Pablo y Juanchín.

Plantel de cronometristas, gracias a todos!!!
Eva, Rosa, Martín, Juanse, José, Nico y Rocío.

Lo logramos!!!


Por fin, luego de recorrer un largo camino, logramos realizar un taller de aeromodelismo con niños de 11 años de edad promedio.

Hace dos años comenzamos con la búsqueda del modo de llegar a los chicos y mostrarles de que se trata este hobby ciencia.

No es una tarea sencilla. Si bien todo nace con la idea de difundir el aeromodelismo, cuando se empieza a analizar todo lo que se debe realizar previamente, es cuando uno se da cuenta que la meta no está tan cerca. El desafío es no desanimarse.

Probablemente no sea todo lo ordenado que quisiera en la explicación, pero trataré de exponer todo lo que hicimos hasta que "por fin se hizo".

- Si buscas que mágicamente, nazcan los aeromodelistas, te equivocas.
- Si esperas que lleguen al club a mirar y sumarse, muy ocasionalmente sucede.
- Si esperas que a nivel gubernamental haya un plan, para difundir la actividad, vuelves a equivocarte.
- Si esperas a que tus hijos o nietos te sigan, de nuevo, ocasionalmente sucede.
- Y si sigues esperando, de a poco, el ciclo de la vida te va dejando con menos compañeros de vuelo.

Bueno, esa es la parte pesimista de la historia. En particular, yo soy un optimista empedernido, asi que vamos por lo bueno.

- La primera idea fue armar una escuela en el club, pero la distancia, disponibilidad horaria e infraestructura necesaria, se convertía en un escollo.
- Mostrar la actividad en parques, eventos municipales, seguía siendo "asistemático"

Pues bien, nos comunicamos con los que ya recorrieron este camino, y encontramos muchas respuestas positivas. Aquí quiero hacer una mención especial a Orlando David Blanchero, que me tapó de información, mas muchas sugerencias, y todas nos sirvieron.

Salimos en busca de un colegio, donde nos abrieran las puertas y pudiéramos transmitir la idea. 

Lo encontramos, y luego de varias charlas, presentaciones, propuestas y diversos ajustes, concretamos la idea. En este punto, quiero aclarar lo siguiente: la mayoría de los aeromodelistas de nuestro club no son docentes, y llevar esto a cabo en un establecimiento educativo, y que se integre a una materia fue la clave. Resuelto esto, armamos las actividades.

Inicialmente, definimos trabajar durante 4 semanas, en el horario de clases de la materia Tecnología y en el horario de la misma. Considerando que son tres grados, habría que ir tres veces a la semana, para estar con todos los chicos. Un resumen de la historia del hombre y la aviación, breves conceptos de por que un avión vuela y la introducción al aeromodelismo.
Las tres semanas siguientes, dirigidas al armado del planeador Origone I.
Y coordinando una quinta jornada, para realizar una competencia, con los modelos frutos de su trabajo.

Como el factor económico manda, y en el afán de que todos los chicos participen, se armaron grupos de 4 alumnos, los cuales pagaron proporcionalmente el costo del kit y los adhesivos. Los tacos de lija, tableros de telgopor, y herramientas accesorias fueron provistas por el club.

Luego, por cuestiones de horario y obligaciones de la institución, debimos cambiar la distribución horaria y trabajar con todos los alumnos simultáneamente.

Lo importante, es que dimos el primer paso, de un largo camino para la difusión del aeromodelismo.



Queda el agradecimiento al Instituto San Pedro Nolasco, autoridades y docentes, a los pilotos del CASE y en especial a todos los chicos, que trabajaron, jugaron, preguntaron y nos recordaron que también tenemos un niño adentro.

Muchas gracias y buenos vuelos!!!

viernes, 23 de septiembre de 2016

Por fin vamos a trabajar con los chicos!!!


En un par de semanas, haremos nuestra primera experiencia con niños. Aproximadamente 100 alumnos de 11 años armarán Origones, en un trabajo grupal integrado a la materia de Tecnología. 
Un gran desafío nos espera.


martes, 20 de septiembre de 2016

Se hizo a pesar del viento!!!

Todos los pilotos presentes, al final de la jornada.

Después de postergarla por razones climáticas en junio, y a pesar del que el viento se hizo presente (y con gran intensidad), se pudo concretar la segunda fecha de la Copa Norte de F5J Argentina,
Seis salteños, seis santiagueños (un ausente sin aviso) y un venadense (genio Diego), se hicieron presentes para competir una fecha intensa.




En las tablas precedentes se aprecia la competencia en su formato "tradicional". En esta oportunidad, pusimos en marcha una idea que busca sumar nuevos pilotos, y que no se "asusten" ante la presencia de modelos importados.




Estos seis pilotos sumaron puntos en la F5J, con modelos moldeados o cuya envergadura fuera mayor a 3 mts.




Estos siete pilotos sumaron puntos en la F5J-F3, con modelos de construcción "tradicional" y envergadura hasta 3 mts.

Los ganadores de la jornada, al momento de emprender la partida hacia Santiago del Estero.




Ahora viene el análisis de lo realizado en la jornada, determinar que inconvenientes existieron y ver el modo de corregirlos para que no se repitan.

Observaciones:

a.- La decisión de la envergadura de 3 mts., es arbitraria y está relacionada a los modelos con los que habitualmente vuelan. Seguramente, si la idea prospera se establecerá con un criterio mas "técnico" como pertenecer a una u otra "división".
b.- Se buscó no hacer dos competencias, sino una sola. No hay pilotos suficientes.
c.- Las rondas fueron armadas de forma tal que en tres de ellas volaron exclusivamente, los modelos de su división (moldeados vs moldeados y tradicional vs tradicional). En las otras tres rondas se mezclaron las "divisiones".
Esto da la oportunidad de que se midan competidores con modelos similares y que también se enfrenten todos mezclados.
d.- En caso de que la cantidad de pilotos de una "división" sea menor a cinco, en las seis rondas volarán todos mezclados, buscando un equilibro de participantes por manga
e.- Un piloto puede descartar una ronda determinada en la general, y no necesariamente sea la misma ronda, en su "división".
f.- Si por alguna razón un piloto, de una competencia a otra (fecha), cambia de modelo y por ende de "categoría", se convierte en un "piloto nuevo" que sumará puntos para esa "categoría".

ESTÁ CLARO QUE TODAS ESTAS OBSERVACIONES, SURGEN DE LA COMPETENCIA. HAY UNA GRAN DIFERENCIA ENTRE LA TEORÍA Y LA PRÁCTICA.

Lo importante es que avanzamos y sumamos (y no es un eslogan político).

Un agradecimiento especial, a José Córdoba que nos hizo el aguante a lo largo del día, dándonos soporte ante los imponderables.

Buenos vuelos, y vamos por la tercera!!!