Por fin vamos a trabajar con los chicos!!!

En un par de semanas, haremos nuestra primera experiencia con niños. Aproximadamente 100 alumnos de 11 años armarán Origones, en un trabajo grupal integrado a la materia de Tecnología. 

Un gran desafío nos espera.

Se hizo a pesar del viento!!!

Todos los pilotos presentes, al final de la jornada.

Después de postergarla por razones climáticas en junio, y a pesar del que el viento se hizo presente (y con gran intensidad), se pudo concretar la segunda fecha de la Copa Norte de F5J Argentina,
Seis salteños, seis santiagueños (un ausente sin aviso) y un venadense (genio Diego), se hicieron presentes para competir una fecha intensa.

En las tablas precedentes se aprecia la competencia en su formato "tradicional". En esta oportunidad, pusimos en marcha una idea que busca sumar nuevos pilotos, y que no se "asusten" ante la presencia de modelos importados.

Estos seis pilotos sumaron puntos en la F5J, con modelos moldeados o cuya envergadura fuera mayor a 3 mts.

Estos siete pilotos sumaron puntos en la F5J-F3, con modelos de construcción "tradicional" y envergadura hasta 3 mts.

Los ganadores de la jornada, al momento de emprender la partida hacia Santiago del Estero.

Ahora viene el análisis de lo realizado en la jornada, determinar que inconvenientes existieron y ver el modo de corregirlos para que no se repitan.

Observaciones:

a.- La decisión de la envergadura de 3 mts., es arbitraria y está relacionada a los modelos con los que habitualmente vuelan. Seguramente, si la idea prospera se establecerá con un criterio mas "técnico" como pertenecer a una u otra "división".
b.- Se buscó no hacer dos competencias, sino una sola. No hay pilotos suficientes.
c.- Las rondas fueron armadas de forma tal que en tres de ellas volaron exclusivamente, los modelos de su división (moldeados vs moldeados y tradicional vs tradicional). En las otras tres rondas se mezclaron las "divisiones".
Esto da la oportunidad de que se midan competidores con modelos similares y que también se enfrenten todos mezclados.
d.- En caso de que la cantidad de pilotos de una "división" sea menor a cinco, en las seis rondas volarán todos mezclados, buscando un equilibro de participantes por manga
e.- Un piloto puede descartar una ronda determinada en la general, y no necesariamente sea la misma ronda, en su "división".
f.- Si por alguna razón un piloto, de una competencia a otra (fecha), cambia de modelo y por ende de "categoría", se convierte en un "piloto nuevo" que sumará puntos para esa "categoría".

ESTÁ CLARO QUE TODAS ESTAS OBSERVACIONES, SURGEN DE LA COMPETENCIA. HAY UNA GRAN DIFERENCIA ENTRE LA TEORÍA Y LA PRÁCTICA.

Lo importante es que avanzamos y sumamos (y no es un eslogan político).

Un agradecimiento especial, a José Córdoba que nos hizo el aguante a lo largo del día, dándonos soporte ante los imponderables.

Buenos vuelos, y vamos por la tercera!!!